[酷车哥按]
北京时间12月3日凌晨消息，麻烦缠身的荷兰跑车生产商世爵（Spyker）周二称，该公司已经申请了债权人保护，并已任命一名破产管理人帮助其进行重组。
是什么造成世爵“破产”？难道就像网友评论的那样，只是因为长得丑？
【产品一直不给力】
B6 Venator 期待收获更多受众失败
可能很少有人了解世爵的身世，因为普通汽车爱好者，看到世爵的标志都无法一口说出这是什么车。
在一些汽车网站库里，才找得到世爵的身影。目前，世爵名下只有2009款Aileron（指导价508万元）和2010款Aileron（指导价与2009款相同）和LAVIOLETTELM85（指导价888万元）三种车型，但是经销商报价一栏为空，因此要在国内买到世爵车，是比较麻烦的事情。
此前，有消息称世爵将打造B6 Venator车型，因为定价偏低，所以世爵公司希望该款车型收获更多用户，但是却在公司退市之后，面临现金流等问题。市面上至今没有看到有车型销售，几乎等于失败。
“能看到世爵的车，算是一种荣光，因为太少见了。”酷车哥的街拍群友说，第一次见到这个车的标志是，自己也不知道这是什么车。“况且这个车真的外观稍微个性了些，让很多人接受不了。”这个车友说。
【2010年收购萨博交易失败】
萨博才是世爵最大的毒药？
其实，世爵是相对年轻的公司，他成立于2000年，该公司曾组建过一支F1赛车队伍，并曾短暂拥有瑞典汽车制造商萨博（Saab），但随后在2012年将其出售给了瑞典国家电动车公司（NEVS）。
世爵自公司成立以来一直都面临着崎岖的发展道路，在2007年该公司亏本出售了F1车队，当时几乎陷入破产境地。随后，在2010年收购萨博交易失败后，世爵再次面临倒闭风险，迫使其不得不寻求外部帮助。今年早些时候，美国的一家法庭驳回了世爵针对通用汽车发起的索赔30亿美元的诉讼。在这桩诉讼中，世爵指责通用汽车破坏了该公司将萨博品牌出售给一家中国公司的计划。
自出售萨博品牌以来，这家已在去年退市的公司一直都面临着现金流问题。在上个月，一家荷兰法庭责令世爵撤离荷兰的一家工厂，原因是此前该公司已经拖欠了大约12.5万欧元（约合15.5万美元）的租金。
世爵的首席执行官维克托·穆勒（Victor Muller）发表声明称：“世爵一直都面临诸多重大的困难和挑战，这些困难和挑战主要来自于F1时代的遗留问题以及收购萨博的交易。”
穆勒表示，该公司将与独立金融家达成一项贷款安排，从而得以令这家公司在继续日常运营工作的同时仍可保有债务偿还能力。他还补充道：“我们期盼着走出重组程序，成为一家更加强大和更具创新能力的公司。”
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